40.000 Jobs hat der Duisburger Hafen bereits geschaffen. Es könnten noch mehr werden, weil sich ausländische und deutsche Häfen (Antwerpen und Rotterdam sowie Hamburg und Bremen) ebenso wie die Hafengesellschaften in der Region Düsseldorf und Köln einkaufen wollen.

Für den Duisburger Hafen stehen die Zeichen auf Wachstum. 21.660 der 40.000 Jobs sind direkt in Duisburg entstanden und - so ergab eine Studie des Marktforschungsinstituts Regionomica - bescheren der Region eine Wertschöpfung von 2,7 Milliarden Euro. Wie die Deutsche Verkehrszeitung (DVZ) berichtet, lockt so viel Potenzial an - und weil der Bund seinen Drittelanteil an Duisport verkaufen will, scharren Wettbewerber mit den Hufen. Sie alle erhoffen sich eine neue Macht am Rhein, die noch mehr umsetzt und damit weitere Arbeitsplätze schafft.

Die Häfen Rotterdam und Antwerpen hatten schon Anfang des Jahres Interesse angemeldet. Jetzt denken auch die deutschen Terminalbetreiber HHLA und Eurogate aus Hamburg und Bremen aus Angst vor der ausländischen Konkurrenz über ein gemeinsames Angebot nach, meldet die Wirtschaftswoche. Bieten will aber auch die Gesellschaft Neuss Düsseldorfer Häfen (NDH) zusammen mit der Häfen- und Güterverkehr Köln (HGK), die so die Stellung der nordrhein-westfälischen Häfen im europäischen Wettbewerb stärken wollen.

Für NDH und HGK wäre die Lösung ideal, weil beide ohnehin 2012 näher zusammenrücken und Hafen- und Eisenbahnbetrieb in einem gemeinsamen Unternehmen bündeln wollen. Allein dadurch, so die Wiwo, entsteht faktisch die größte Binnenhafenmacht Europas - und mit Duisburg entstünde dann am Rhein eine Hafen-Supermacht.

Quelle: Wirtschaftswoche, DVZ

Der Mischkonzern Evonik hat die Mehrheit seiner Energietochter Steag an das Stadtwerke-Konsortium Rhein-Ruhr verkauft. Das Stadtwerke-Bündnis hält nun 51 Prozent an dem Stromproduzenten. Das bedeutet zugleich: Die Stadtwerke sind nicht mehr nur reine Stromlieferanten, sondern produzieren selbst.

Entsprechend ist der Verbund der kommunalen Betriebe Rhein-Ruhr als Arbeitgeber auch für Ingenieure mit Schwerpunkt Kraftwerkstechnik und Karftwerksbau interessant. Denn Steag konzenriert sich auf Planung, Bau und Betrieb von Kraftwerken. Das Unternehmen ist derzeit der fünftgrößte Energieversorger Deutschlands. Laut Kaufvertrag, dem noch der Evonik-Aufsichtsrat und die Kartellbehörden zustimmen müssen, dürfen die Stadtwerke nach einer Haltefrist von bis zu fünf Jahren auch die restlichen 49 Prozent von Steag erwerben. Mit den Erlösen aus dem Verkauf will Evonik sein Chemiegeschäft ausbauen. (10. Januar 2011)

Quellen: Manager-Magazin, Rheinische Post, Unternehmer.de

Die großen Energiekonzerne arbeiten mit Hochdruck daran, die Technologien zur Erzeugung Erneuerbarer Energien weiter zu verbessern und konventionelle Kraftwerke so umzubauen, dass sie zukunftsfähig bleiben. EnBW-Chef Hans-Peter Villis etwa erklärte in der Wirtschaftswoche, dass in seinem Unternehmen die Erneuerbaren Energien massiv ausgebaut werden sollen.

So hat der drittgrößte Stromkonzern Deutschlands erst vor Kurzem den Bau des ersten Offshore-Windparks in der Ostsee abgeschlossen. Das zweite Ostsee-Offshore-Projekt ist bereits im Bau und soll Ende 2013 ans Netz - zwei weitere sollen bis 2015 folgen. Derweil prüfen RAG und RWE, wie sich die riesigen Abraumberge des Kohlebergbaus im Ruhrgebiet in Zukunft nutzen lassen, um grünen Strom zu erzeugen. Angedacht ist, Kombikraftwerke auf den Kohlehalden zu errichten und Pumpspeicherwerke mit Windanlagen zu kombinieren.

Und um die Zukunft der Braunkohlekraftwerke zu sichern, sucht die RWE-Tochter RWE Power nach Methoden, das Treibhausgas CO2 zum Wertstoff zu veredeln. Auch der Düsseldorfer Energiekonzern Eon hat seine Anstrengungen zum Ausbau der Erneuerbaren Energien verstärkt und nahm kürzlich eine Anlage zur Verringerung von Treibhausgasen nahe der vietnamesischen Hauptststadt Hanoi in Betrieb. Dahinter steckt die Strategie, sich künftig viel stärker auf die - energiehungrigen - Schwellenländer zu konzentrieren. Bis 2015 will Eon ein Viertel seines Ergebnisses außerhalb Europas erzielen. Auf dem Heimatmarkt will sich das Unternehmen stärker auf die Stromproduktion konzentrieren und Aktivitäten abstoßen, die keine Rendite abwerfen. Zum Beispiel werden bis zum Frühjahr 2011 europaweit 1.400 IT-Arbeitsplätze zu T-Systems und Hewlett Packard ausgelagert. (15. Dezember 2010)

Quellen: Wirtschaftswoche, EnBW, Spiegel, Handelsblatt, Manager-Magazin

Die sonst so stabile Pharmabranche hat den Rotstift angesetzt. Mit Bayer, Roche und Novartis haben gleich drei große Unternehmen im vergangenen Monat weltweit Stellenabbau im großen Stil angekündigt.

Insgesamt 4.500 Stellen streicht der Leverkusener Konzern Bayer in seiner Sparte Bayer Healthcare, aber auch im Chemiegeschäft mit Pflanzenschutz - 1.700 davon in Deutschland. Diese allerdings werden über Fluktuationen und Aufhebungsverträge abgebaut. In den Schwellenländern will Bayer dagegen rund 2.500 neue Mitarbeiter einstellen. Der Schweizer Pharmagigant Roche baut mit 4.800 Stellen sechs Prozent seiner Belegschaft ab. Weitere Stellen werden konzernintern an andere Standorte verlagert und die Belegschaft damit zu Umzügen gezwungen. Vom Sparprogramm des Schweizer Unternehmens Novartis ist dagegen lediglich der Außendienst in Amerika betroffen. Er soll im kommenden Jahr um 1.400 Stellen schrumpfen. (15. Dezember 2010)

Quellen: Spiegel Online, Handelsblatt, Manager-Magazin, Financial Times Deutschland

Eine Karriere bei der Stadt? Warum eigentlich nicht? Verstaubte Rathausflure und graue Aktendeckel waren nämlich gestern. Privatisierte kommunale Betriebe wie Stadtwerke, Verkehrsbetriebe oder Immobilienverwaltungen bieten inzwischen bessere Perspektiven für Berufseinsteiger - zumal sie sich in den vergangenen Jahren als ziemlich krisenfest erwiesen haben.

In den vergangenen zehn Jahren sind durch Privatisierung zahlreiche solcher kommunalen Unternehmen entstanden. Nach einer Erhebung des Instituts der deutschen Wirtschaft ist ihre Zahl in den Flächenländern zwischen 2000 und 2007 um ein Fünftel gestiegen. Dabei erhöhten die Kommunalbetriebe ihren Umsatz um immerhin zwei Drittel auf 213 Milliarden Euro. Besonders profitabel waren die baden-württembergischen Kommunalbetriebe, die 2007 einen Überschuss von 2,6 Milliarden Euro erwirtschafteten. Sehr erfolgreich machen vor allem die städtischen Energiversorger und Entsorgungsunternehmen den privaten Unternehmen Konkurrenz. (3. November 2010)

Quelle: Institut der deutschen Wirtschaft

Im August ging in Köln-Langel das neue Rewe-Logistikzentrum in Betrieb und kommt mit dem schon vorhandenen Frischezentrum auf 110.000 Quadratmeter Lagerfläche. Knapp 1.000 Mitarbeiter versorgen von hier aus 660 Supermärkte im Westen. Doch die 64 Millionen Euro Kosten für den Erweiterungsbau sind nur der erste Schritt: Bis 2012 will der Konzern insgesamt 600 Millionen Euro in neue Lager investieren. Das ist auch nötig: Rewe wächst und muss deshalb auch seine Logistik neu aufstellen.

Das Investitionsprogramm soll die Logistik der Rewe-Gruppe in ganz Deutschland optimieren. Zehn neue Lager sollen entstehen, drei weitere werden modernisiert. "Damit wollen wir Abläufe schneller, effektiver, ökologischer und effizienter werden. Der Logistik kommt eine zunehmend strategische Bedeutung zu", erklärt Rewe-Logistik-Vorstand Frank Wiemer. Wachsende Sortimente, kundenfreundliche Öffnungszeiten und immer höhere interne wie externe Qualitätsanforderungen würden die Messlatte für die Leistungsfähigkeit der Logistik immer höher legen.

Das jetzt in Betrieb genommene Logistikzentrum zählt zu den modernsten in Deutschland, 200 Lkws sollen an sechs Tagen in der Woche die Supermärkte in der Region beliefern. Gleichzeitig hat der Konzern die Lagernetze für seine Rewe-Märkte von denen der Penny-Märkte getrennt. Penny hat etwa 2.000 Artikel im Sortiment, Rewe-Supermärkte bis zu 30.000 Produkte, die nicht alle so häufig verkauft werden wie so genannte Schnelldreher im Discount. Für Penny in der Region wurde ein eigenes, 31.000 Quadratmeter großes Lager in Köln-Bocklemünd gebaut. Kosten: 48 Millionen Euro. Mit dem neuen Penny-Lager hat der Handelskonzern mehrere kleinere Standorte zusammengelegt und will so kürzere Lieferwege bei gleichzeitig optimierter Touren-Steuerung erreichen. Wiemer: "Am Ende wollen wir über die modernste und effektivste Logistik der Branche verfügen." (8. September 2010)

Quelle: Kölner Stadtanzeiger

Duisburg hat den größten Binnenhafen Europas. Gleich 300 Unternehmen bieten auf dem Gelände Logistikdienstleistungen an und schlagen jährlich mehr als 80 Millionen Tonnen Güter per Schiff, Bahn und Lkw um. Der Duisburger Hafen bietet Akademikern glänzende Zukunftsaussichten.

Denn Unternehmen wie die Duisport-Gruppe, Rhenus, CM Eurologistik oder RBH Logistics - brauchen exzellente Fachkräfte, um gemeinsam ihr Ziel zu erreichen: das Ruhrgebiet bis 2030 zur führenden Metropolregion für Logistik, Energie und Wertstoffe in Europa zu machen. Spezialisten für Schifffahrt, Schienen- und Straßentransport sind hier genauso gefragt wie Experten für Leercontainer- oder logistisches Projektmanagement.

Die Duisport-Gruppe hat das Krisenjahr 2009 gut überstanden und erwartet jetzt, vom Ende des Kohleabbaus in Deutschland profitieren zu können. Denn Kohle wird weiterhin gebraucht und die wird wohl zukünftig über den Duisburger Hafen verstärkt in Deutschland ankommen. 19 Millionen Euro will daher allein die RHB Logistics, eine Tochter der DB Schenker Rail Deutschland, bis 2014 in den Ausbau der Umschlags- und Lagerkapazitäten auf der Kohleninsel Duisburg investieren. Langfristig will die Bahn ihre Kapazitäten verdoppeln. (3. August 2010)

Quellen: Frankfurter Allgemeine Zeitung, myLogistic

Unter dem Namen "Temma" belebt der Kölner Branchenriese Rewe den guten, alten Tante-Emma-Laden. Der Grund: Ein stark verändertes Einkaufsverhalten der Deutschen, für die Frische, gute Öffnungszeiten, Spezialsortimente und eine persönliche Beratung wieder wichtiger werden als der Preis. Bis Mitte 2011 läuft in Köln-Süd ein Feldversuch, der bei Erfolg auf andere Großstädte ausgedehnt werden soll.

Weißes Logo auf schwarzem Grund, 800 Quadratmeter für Supermarkt und Erlebnisgastronomie - so sieht der Temma-Laden in Köln aus. Die Waren sind ähnlich wie im herkömmlichen Supermarkt in Inseln gruppiert, aber es gibt nur halb so viele Produkte. Um das zu erreichen, wurde auf den fünften Haushaltsreiniger und die zwölfte Geschmacksrichtung bei den Chips verzichtet, erklärt Marktleiter Tim Leimbach das auf "nur" 5.000 Produkte reduzierte Portfolio. Auch Schilder oder Wegweiser gibt es nicht - Käufer sollen sich beim Personal erkundigen.

Dafür gibt es Snacks und Speisen für die Büroklientel der umliegenden Firmen und für junge Mütter mit Kinderwagen, die sich Nachmittags beim Cappuccino und Erdbeerplunder treffen. Beide Zielgruppen erledigen nebenbei ihre Einkäufe und können sich dabei von Fachkräften beraten lassen, die von Personalberatungen handverlesen werden. Auf 27 Euro summiert sich mittlerweile der durchschnittliche Einkauf pro Person, deutlich mehr als im klassischen Supermarkt. Konkrete Zahlen und Erwartungen hat das Rewe-Management zwar noch nicht genannt. Dem Vernehmen nach ist die Chefetage aber trotz derzeit noch roter Zahlen mit der Entwicklung zufrieden. (9. August 2010)

Quelle: Welt am Sonntag

Unternehmensporträt Rewe Group im Jobguide

Am 1. Juli 2010 ist mit dem EffizienzCluster LogistikRuhr eines der europaweit größten Forschungsprojekte in der Logistik an den Start gegangen. 100 Millionen Euro Investitions- und Fördermittel fließen bis 2015 in die Logistik-Forschung an Rhein und Ruhr. Experten rechnen damit, dass die Branche dadurch einen starken Schub bekommt und in den kommenden zehn Jahren 4.000 neue Logistik-Jobs in der Region entstehen.

Elf Forschungs- und Bildungseinrichtungen sowie 120 Firmen - darunter auch Großunternehmen wie die Deutsche Post DHL, Rewe oder der Duisburger Hafen - haben sich zum EffizienzCluster LogistikRuhr  zusammengeschlossen und siegten mit ihrem Konzept beim Spitzencluster-Wettbewerb des Bundesforschungsministeriums. Nun steckt der Bund 40 Millionen Euro Fördergelder in die Logistik-Forschung im Revier, 40 Millionen Euro steuern die beteiligten Unternehmen bei und weitere 20 Millionen Euro stehen bereits jetzt in assoziierten Projekten zur Verfügung.

Mit dem Forschungsnetzwerk soll die Entwicklung neuer Produkte und Dienstleistungen vorangetrieben werden. Zentren des Spitzenclusters sind das Fraunhofer Institut in Dortmund und das Zentrum für Logistik und Verkehr der Uni Duisburg-Essen. Initiator Michael ten Hompel vom Dortmunder Fraunhofer Institut sieht durch "die Entwicklung und Vermarktung von neuen Ideen" ein Marktpotenzial von über zwei Milliarden Euro in den nächsten fünf Jahren. Mit über 5.000 Logistik-Unternehmen und rund 160.000 Beschäftigten gilt das Ruhrgebiet schon jetzt als eines der wichtigsten Logistik-Standorte in Europa.

"Die neuen Projekte werden vor allem den Arbeitsmarkt für höher qualifizierte Akademiker beflügeln", sagt Thorsten Hülsmann, Geschäftsführer der EffizienzCluster Management GmbH: "In Produktion, Logistik und Handel und nicht zuletzt in den beteiligten Forschungsinstituten selber werden neue Stellen für Ingenieure, Wirtschaftswissenschaftler, IT-Experten und Logistiker entstehen". (5. Juli 2010)

Quellen: Handelsblatt, EffizienzCluster LogistikRuhr

Die Bundesregierung investiert in Nordrhein-Westfalen mehr Geld in Forschung und Entwicklung (F&E) als in jedem anderen Bundesland. Das geht aus dem RWI-Innovationsbericht 2009 hervor. Demnach gab der Bund 2008 knapp 1,9 Milliarden Euro in NRW für F&E aus. Im gleichen Jahr wurden dort 47.100 "technologiebasierte" Unternehmen neu gegründet. In den Hightech-Ländern Bayern und Baden-Württemberg waren es mit 34.300 und 22.100 Gründungen deutlich weniger. (4. Mai 2010)

Quelle: VDI Nachrichten, RWI; Video: Youtube

7. Dezember 2009 - Rund 20 Millionen Euro will der weltgrößte Hersteller von Telekommunikation, Huwei, in ein neues F&E-Zentrum in Düsseldorf investieren, berichtet die WAZ.

Der chinesische Konzern will 200 neue Jobs schaffen und mit den umliegenden Hochschulen kooperieren. Huwai beschäftigt bereits 400 Mitarbeiter in seiner Europazentrale in Düsseldorf, die 2007 von London in die Rheinmetropole verlegt wurde.

Quelle: WAZ

7. September 2009 - Die Bundesländer Nordrhein-Westfalen und Brandenburg bieten lernwilligen Arbeitnehmern per Bildungsscheck deftige Finanzspritzen für ihre Weiterbildung.

NRW übernimmt die Hälfte der Kursgebühren, maximal 500 Euro. Brandenburg gibt sogar zwei Mal pro Jahr bis zu 500 Euro,  sofern der Kandidat mindestens 30 Prozent selbst zahlt.

Infos: www.bildungsscheck.brandenburg.de (für Brandenburg), www.bildungsscheck.de (für NRW)

3. August 2009 - Wer Karriere machen will, ist in Münster gut aufgehoben: Die Uni-Stadt liegt im ökonomischen Städteranking des Magazins Capital bundesweit auf dem dritten Platz.

Das Wirtschaftsforschungsinstitut Feri hat 60 Kommunen im Auftrag von Capital unter die Lupe genommen. Ergebnis: Hamburg verdrängt München auf Platz zwei, dahinter folgen Münster und Wiesbaden. Spitzenreiter Hamburg bietet bis 2015 über fünf Prozent mehr Jobs, die Wirtschaftsleistung wächst um knapp 14 Prozent.

Die mittelgroßen Hochschulstädte sind deutlich aufgestiegen: Münster im Vergleich zu 2007 von Platz 14 auf Platz drei, Freiburg von zwölf auf fünf und Bonn von zehn auf sechs. Allein in Münster soll die Zahl der Jobs bis 2015 um sieben Prozent zunehmen.

Es zeige sich "wie wichtig Wissen als Wirtschaftsfaktor ist", sagt Feri-Ökonom Manfred Binsfeld. In Städten wie Freiburg oder Münster ist die Wissenschaft der größte Arbeitgeber. Das stabilisiere den Arbeitsmarkt, weil der Staat beim Personalabbau zurückhaltender vorgehe die freie Wirtschaft. Außerdem arbeiteten die Einwohner der Unistädte häufiger als die anderer Städte in Unternehmen mit hochwertigen und zukunftssicheren Produkten. Jobverluste seien da eher selten.

Quelle: Capital

6. Juli 2009 - Wer mit einem Praktikum gleich in mehrere Firmen reinschnuppern will, der kann sich für das neue "Triple-Praktikum" dreier ostfwestfälischer Unternehmen bewerben.

Fenster- und Türen-Marktführer Schüco, Elektrotechnik-Konzern Phoenix Contact und die SAP-IT-Beratung Itelligence haben diese neue Form von Praktikum erfunden: Ein von allen gemeinsam ausgesuchter Student durchläuft im Zwei-Monats-Rhythmus alle drei Unternehmen, sechs Monate insgesamt. Interessierte Studenten können sich bis zum 31. Juli bewerben.

Infos: www.powerbrands-owl.de

3. Juni 2009 - Der Düsseldorfer Karnhersteller Demag Cranes will weltweit bis zu 750 der 6.100 Stellen abbauen, berichtet die Rheinische Post. Von den Sparmaßnahmen seien 250 Mitarbeiter am Standort Düsseldorf betroffen. Der Aurtragseingang sank bei Demag Cranes im ersten Quartal um 40 Prozent. Die Hafenkransparte Gottwald verzeichnete sogar einen Auftragsrückgang um mehr als die Hälfte. 2006 fusionierten die beiden Unternehmen Demag Cranes & Components und Gottwald Port Technology.

Quelle: Rheinische Post

4. Mai 2009 - Die Stadt Düsseldorf lässt den Rubel rollen und sucht Architektur- und Ingenieurbüros für die Umsetzung von über 100 Umbau- und Sanierungsprojekten. Mehr als 500.000 Euro sollen aus dem Konjunkturpaket II für die bis 2010 geplanten Vorhaben ausgegeben werden. Bei der Ausschreibung sollen "im Rahmen der rechtlichen Möglichkeiten in erster Linie Düsseldorfer Firmen und Handwerksbetriebe zum Zuge kommen", sagt Oberbürgermeister Dirk Elbers.

Quelle: duesseldorf.de

6. April 2009 - Die deutschen Flughäfen sind in stürmische Zeiten geraten. Im Februar musst ein Passagierrückgang von knapp zwölf Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat hingenommen werden und die Aussichten fürs laufende Jahr sind nicht besser.
Der Branchenverband ADV prognostiziert für 2009 ein Gästeminus von drei Prozent, doch der Münchener Flughafenchef Michael Kerkloh geht von einem Rückgang von zehn Prozent aus. Die mangelnde Kauflust vieler Passagiere verhagele außerdem die Bilanzen. "Der Euro sitzt in der Krise nicht mehr so locker wie vorher", sagt Michael Garvens, Chef des Flughafens Köln/Bonn. Die Flaute trifft die größten regionalen Arbeitgeber Deutschlands: Flughafenbetreiber Fraport beschäftigt allein am Standort Frankfurt 19.000 Mitarbeiter, am Köln/Bonner Airport sind 12.460 Beschäftigte in 135 Unternehmen tätig und der Flughafen München ist mit 27.400 Mitabeitern bei 554 am Flughafen tätigen Unternehmen der zweitgrößte Arbeitgeber Bayerns.

Quelle: Reuters

6. April 2009 - Thyssen-Krupp will seine bisherigen fünf Geschäftsbereiche in zwei großen Bereichen zusammenlegen: "Materials" und "Technologies". Dem Konzern-Umbau fallen 500 Verwaltungsjobs zum Opfer. Außerdem werden mindestens 1.000 Stellen in der Produktion abgebaut.

Quelle: Handelsblatt

6. Februar 2009 - Eon und RWE schließen sich zusammen. Die beiden deutschen Energiemarktführer wollen Milliarden in den Bau neuer Atomkraftwerke im Ausland investieren.

Das Nachrichtenportal Welt Online berichtet, beide Konzerne wollen Kernkraftwerke mit einer installierten Leistung von mindestens sechs Gigawatt in Großbritannien bauen. Den Angaben zufolge entspreche das bei durchschnittlich 1.000 Megawatt pro Anlage mindestens sechs Atomreaktoren. 

Quelle: Welt Online

20. Januar 2009 - Mit einem massiven Sparprogramm reagiert der größten deutsche Handelskonzern Metro auf die Wirtschaftskrise. Weltweit sollen 15.000 Arbeitsplätze wegfallen.

Der Konzern will auch einige Bereiche umstrukturieren. Bis 2012 will Vorstand Eckhard Cordes auf diese Weise das Ergebnis um 1,5 Milliarden Euro steigern.An der Börse sorgten die Nachrichten für einen Kurssprung des Metro-Papiers von 2,5 Prozent.

Die Ländergesellschaften der Metro sollen künftig mehr Eigenverantwortung bekommen. Zudem seien künftig die Sparten Cash & Carry, Media Markt und Saturn, Real und Galeria Kaufhof für bislang konzernübergreifende Funktionen wie Einkauf und Logistik selbst verantwortlich, gab der Konzern bekannt. Die Bereiche Finanzen und Controlling sollen hingegen zentral vom Konzernsitz in Düsseldorf geführt werden.

Trennen wird sich der Konzern von der Bekleidungskette Adler, ebenso von 27 verlustreichen Märkten der Supermarktkette Real. Die Elektroniktochter Media-Saturn gibt den Betrieb ihrer Rechenzentren an den Technologiekonzern IBM ab. Die Kaufhof-Warenhäuser zählt Cordes zudem nicht mehr zum Kerngeschäft.

An über 2.200 Standorten in 32 Ländern Europas, Afrikas und Asiens arbeiten insgesamt rund 300.000 Menschen aus 150 Nationen für den Konzern. Quelle: Reuters, Welt